ADDRESS CLUB

昨日は急な案件のせいで、とある人の送別会にも行けず一人居残って黙々と仕事をした挙句、ようやく家路に就いたら西武池袋線が人身事故だとかですんごい人混みになっとるし。株だのFXだので死にたくなってるヤツが多いのはわかるけどさぁ、以前も週末金曜日の夜に同じような事があったんだけど死んでなお世間に嫌がらせとは不届き千万。こう言っちゃ遺族には申し訳ないんだけれども、電車を使った明らかな自殺には心を鬼にして、相手が死者だろうが威力業務妨害で訴え犯罪者であることを明確にした上で、遺族からでも賠償金をキッチリ取りまっせ、という姿勢を鉄道各社には表明していただきたいところ。ついでに言わせていただきたいのですが、西武線は人身事故が起きるたびにオペレーションがグダグダになり大混乱を招くのが好きなようです。せめて駅から人が溢れるほど混雑している間は、全車両各駅停車にして運行するとかできないモノでしょうか。結局、いつもなら15分くらいのところを超満員の中を1時間以上要して帰り心身共にボロボロです。

そんなわけで翌日土曜日は、久しぶりに家から一歩も出ずにグッタリとしておったのですが、夜になってひとつの荷物が届きました。

車のステアリングに付けて使う学習リモコン「ECR-1600」

滋賀の巨匠の車には、書ききれないほど異常な装備が搭載されているのですが、比較的ライトな装備でかつ「これなら小生にでも大変重宝する」と思ったのがコレでして、先日静岡から帰って即ネットで注文したのでした。カーナビのリモコンって、走行中の操作が現実的には不可能でして、せっかく音声認識してくれたりBluetooth通信ができるナビを使っているのに勿体無いなぁ、と常々感じておったのです。早速明日取り付けてみたいと思います。

カーナビStrada CN-HDS945TDのリモコン（右）の信号を
ECR-1600（左）に学習させるのです

さて、昨夜届いたステアリング装着型の学習リモコン「ECR-1600」ですが早速ナビの純正リモコンから信号を学習させてみることにします。ECR-1600は学習可能なキーが13個あって、さらにファンクションキーで3パターンの切り替えが可能なので実質39種類の信号を学習することができるのだそうです。どのようなコンビネーションがより使いやすいかは今後工夫を重ねていく必要がありそうですが、もともとリモコンをあまり使っていなかったので、大きく分けて「走行中によく使うグループ」「メニュー操作に必要なグループ」「iPodの操作に特化したグループ｣で当面行ってみることにします。

エスティマ様のステアリングにECR-1600を仮設置してみたイメージ

いろいろwebで探して他のユーザーの方の話を読んでみると、付属のベルトよりもインシュロックを使ったほうが邪魔にもならずホールド感が良いといった意見もありまして、なるほど～と感心しておったのですが、ひとまずは付属のベルトで行ってみることにします。写真の飛び出している部分はあとから切ってしまえば問題なし。今のところ付属のベルトでもしっかり固定されていて良い感じです。

操作に慣れるまで、ちょいと戸惑いましたが慣れてくるとこれはもう手放せない快適さかも。今まで運転しながらリモコンで操作したいなぁ、と思っていたことがほぼ全て簡単に左手親指だけでできるのでまずは期待通りの満足感でございます。発話ボタンをポンと押して、たとえば「りょうじょくおう」と言えばちゃんと静岡の陵辱王邸が表示されて、コレハイイ！用もなくどこかに行きたくなってしまいますな。そういえば今日給油したんですが近所のJOMOがとうとうリッター116円になってましたよ。

話は変わって。嫁様は2～3ヶ月に一度、突然「焼肉が食べたい」と言い出します。小生はこれを「産卵期」と呼んでいるのですが昨夜、やはり突然コレがやってきまして本日は昼間っから近所にある平城苑本館というお店に行ってみることにします。東京飯店といい、この近所はゴージャス系焼肉店が支持されているんですなぁ。

家から歩いて行ける平城苑本館大泉学園店

ランチメニューとプラスアルファを少々いただきまして、肉は少なめだったのですがとても柔らかくてかなり美味しくて、アラいいですね。決して安くはありませんが、これは十分納得できますな。もっとも小生の場合は同じ予算ならば焼肉よりもカニを貪りたいですが。

新年早々、しかも帰省先の大阪で突如点灯した、エンジン警告灯。大阪でディーラーに持ち込めればそれに越したことも無かったのですが、どこもかしこも年末年始休暇だったものですからやむを得ず、そのまま東京に戻ってきたのでありました。幸い走行に問題を感じることは無く、何か変わった点がある訳でも無く。

とは言っても放っておくわけにも行かないので、本日営業を再開したディーラーに行ってみました。調べてもらった結果は、「オキシジエンセンサー（O2センサー）の故障」、だそうです。排気ガスの中の酸素濃度を測定するセンサーなのだそうで、このセンサーから返ってくる値を元に、燃料噴射の量を電子制御しているのだとか。コレがイカレるとどうなるか、っつーと。調整無しの既定値でEFIが働き続けるため、特に大きな問題にはならないけれども燃費が悪くなったり、低速でのトルクが弱くなったりすることがあるのだそうです。交換には部品代と工賃合わせて4万円強が必要とのこと。トホホ。

センサー部品は取り寄せになるので、エスティマ様は後日追って入院です。もうすぐ丸8年、ともなるといろいろ出てきますね、やっぱり。ふぅ。